
23260 CACK\/W33
Rozmery
| d |
300 mm |
Priemer |
|---|---|---|
| tΔDMP | {{0}. 0 - 0,052 mm | Limity odchýlky priemeru otvoru stredného rozsahu |
| tΔSL | {{0}. 0 - 0,052 mm | Limity odchýlky zúženého svahu |
| D |
540 mm |
Vonkajší priemer |
| tΔDMP | {{0}. 0 5 - 0,0 mm | Limity odchýlky vonkajšieho priemeru stredného rozsahu |
| B |
192 mm |
Šírka |
| tΔBS | {{0}}. 1 - 0. 0 mm | Limity odchýlky šírky krúžku |
| d2 |
≈374 mm |
Priemer ramena vnútorného krúžku |
| D1 |
≈ 461 mm |
Priemer vonkajšieho krúžku ramena\/prestávky |
| b |
22,3 mm |
Šírka mazania |
| K |
12 mm |
Priemer mazavého otvoru |
| r1,2 |
Min.5 mm |
Rozmer |
|
Normálny |
Trieda tolerancie ISO pre rozmery |
Rozmery
| Da |
max520 mm |
Priemer opierky bývania |
|---|---|---|
| ra |
max4 mm |
Polomer filé |
Výpočtové údaje
| Triedu výkonu SKF |
Prieskumník SKF |
|
| Základné dynamické hodnotenie zaťaženia | C |
4 052 kn |
| Základné statické hodnotenie zaťaženia | C0 |
5 850 kn |
| Limit zaťaženia únavy | Pu |
425 kn |
| Referenčná rýchlosť |
750 r\/min |
|
| Obmedzovacia rýchlosť |
1 000 r\/min |
|
| Obmedzovacia hodnota | e |
0.35 |
| Výpočtový faktor | Y1 |
1.9 |
| Výpočtový faktor | Y2 |
2.9 |
| Výpočtový faktor | Y0 |
1.8 |
Tolerancie výnosov
| Rozsah výšky sekcie na vnútornom kruhu zostaveného ložiska | tKia |
13 µm |
|---|---|---|
| Maximálny výbeh vnútorného krúžkového bočného tváre do otvoru | tSD |
13 µm |
| Rozsah výšky úseku na vonkajšom krúžku zostaveného ložiska | tKEA |
25 µm |
| Kolmá vonkajší kruh vonkajší povrch | tSD |
9 µm |
| Trieda tolerancie ISO pre geometrické tolerancie |
P5 |
Vnútorná vôľa
| Minimálna počiatočná vôľa |
240 µm |
| Maximálna počiatočná vôľa |
330 µm |
Samostatný dizajn a kapacita ťažkého zaťaženia
Sférické ložiská valca sú známe svojou vlastnou zladenou schopnosťou, automaticky korekciou až 2,5 stupňa vyrovnania hriadeľa spôsobené chybami inštalácie alebo prevádzkovým stresom. Táto funkcia minimalizuje nerovnomerné opotrebenie a rozširuje životnosť zariadenia v náročných odvetviach, ako je ťažba a výstavba. Ich valčeky s dvojitým riatom a asymetrické pretekárske dráhy distribuujú radiálne a axiálne zaťaženie rovnomerne, podporujúce kapacity 20-30% vyššie ako štandardné valcové ložiská. Bežné aplikácie zahŕňajú vibračné obrazovky, drviny a veľkolepé dopravníky materiálov, kde zaťaženie nárazom a kontaminácia častíc sú konštantné výzvy. Pre drsné prostredie, ako sú vŕtacie súpravy na mori, ložiská s trojuholníkom a polymérnymi klietkami odolávajú vniknutiu korózie a zvyškov. Výrobcovia teraz integrujú návrhy na prediktívnu údržbu v inteligentných továrňach, čo umožňuje monitorovanie vibrácií a teploty v reálnom čase.
Modely odolné voči s nízkou údržbou a koróziou
Moderné guľové ložiská s guľovými valcami, ktoré sú navrhnuté pre dlhovekosť, znižujú prestoje prostredníctvom pokročilých technológií tesnenia a mazania. Jednotky s ptfe-vylepšeným tukom si udržujú mazanie naprieč -40 stupňom f až 400 stupňov F (-40 do 200 stupňov), ideálne pre chladiče spracovania potravín alebo výfukových systémov pece. Varianty z nehrdzavejúcej ocele s nitridovanými povrchmi vynikajú v morských pohonných hriadeľoch a odsoľovacích rastlinách, ktoré odolávajú korózii slanej vody. V poľnohospodárstve ložiská s klietkami PA66 vystužené zo sklenených vlákien vydržia chemickú expozíciu z hnojív, zatiaľ čo manipulujú s kmitajúcimi zaťaženie v zavlažovacích čape. Ich konštrukcia rozdeleného vnútorného krúžku umožňuje rýchlu výmenu valcov na sušenie papiera bez demontáže celé zostavy. Aplikácie obnoviteľnej energie, ako sú prílivové turbíny a systémy veternej farmy, stále viac prijímajú tieto ložiská pre svoju schopnosť spoľahlivo pracovať s minimálnym mazaním na odľahlých miestach.
Vysokorýchlostné inovácie výkonu a materiálu
Posledný pokrok v sférických ložiskách valca sa zaoberá vysokorýchlostnými priemyselnými požiadavkami prostredníctvom presných komponentov vyvážených. Ľahké hybridné dizajny kombinujú oceľové preteky s keramickými valcami, čím sa znižujú trenie o 35% v aplikáciách s vysokým otáčkam, ako sú elektrické motorové vretená a letecké prevodovky. Pre železničné trakčné motory sa ložiská s klietkami zliatiny medi rozptyľujú počas rýchleho zrýchlenia účinne rozptyľujú teplo. Automobilový sektor využíva zúžené konštrukcie otvoru s adaptérovými rukávmi pre presné nastavenie predpätia vo ventilátoroch chladenia batérie EV. V robotike a lekárskom zobrazovacích zariadeniach eliminuje ultra čisté ložiská s oceľou s vákuom s oceľou. Medzi vznikajúce trendy patria ložiská s 3D tlačenými klietkami s klietkami so štruktúrovanými mriežkami na zníženie hmotnosti v systémoch solárnych sledovaní a robotov. Tieto inovácie upevňujú svoju úlohu v trvalo udržateľných technológiách, od kompresorových staníc vodíka až po recyklovateľné obalové stroje.
| Nie. | D [mm] | D [mm] | B [mm] |
| 23980 CCK\/W33 | 400 | 540 | 106 |
| 23980 cc\/w33 | 400 | 540 | 106 |
| 23260 CCK\/W33 | 300 | 540 | 192 |
| 23260 cc\/w33 | 300 | 540 | 192 |
| 23260 CACK\/W33 | 300 | 540 | 192 |
| 23260 CAC\/W33 | 300 | 540 | 192 |
| 23164-2 cs5k\/vt143 | 320 | 540 | 176 |
| 23164-2 cs5\/vt143 | 320 | 540 | 176 |
| 23164 CCK\/W33 | 320 | 540 | 176 |
| 23164 CC\/W33 | 320 | 540 | 176 |
| 23164 CACK\/W33 | 320 | 540 | 176 |
| 23164 CAC\/W33 | 320 | 540 | 176 |
| 23072 CCK\/W33 | 360 | 540 | 134 |
| 23072 CC\/W33 | 360 | 540 | 134 |
| 23072 CACK\/W33 | 360 | 540 | 134 |
| 23072 CAC\/W33 | 360 | 540 | 134 |
| 22352 CCK\/W33 | 260 | 540 | 165 |
| 22352 CC\/W33 | 260 | 540 | 165 |
| 22352 CC\/C4W33VA991 | 260 | 540 | 165 |
| 22260 CCK\/W33 | 300 | 540 | 140 |
| 22260 cc\/w33 | 300 | 540 | 140 |
| 24068 CCK30\/W33 | 340 | 520 | 180 |
| 24068 cc\/w33 | 340 | 520 | 180 |
| 23976 CCK\/W33 | 380 | 520 | 106 |
| 23976 CC\/W33 | 380 | 520 | 106 |
| 23068 CCK\/W33 | 340 | 520 | 133 |
| 23068 CC\/W33 | 340 | 520 | 133 |
| 23068 CACK\/W33 | 340 | 520 | 133 |
| 23068 CAC\/W33 | 340 | 520 | 133 |
| 24160-2 cs5\/vt143 | 300 | 500 | 200 |
Populárne Tagy: 23260 CACK\/W33, 23260 CACK\/W33 Dodávatelia
Dvojica
23260 CAC\/W33Ďalšie
23260 cc\/w33Tiež sa vám môže páčiť
Zaslať požiadavku




