
23234 CC\/W33
Rozmery
| d |
170 mm |
Priemer |
|---|---|---|
| tΔDMP | {{0}. 0 25 - 0,0 mm | Limity odchýlky priemeru otvoru stredného rozsahu |
| D |
310 mm |
Vonkajší priemer |
| tΔDMP | {{0}}. 0 35 - 0,0 mm | Limity odchýlky vonkajšieho priemeru stredného rozsahu |
| B |
110 mm |
Šírka |
| tΔBS | {{0}}. 0 8 - 0,0 mm | Limity odchýlky šírky krúžku |
| d2 |
≈ 200 mm |
Priemer ramena vnútorného krúžku |
| D1 |
≈261 mm |
Priemer vonkajšieho krúžku ramena\/prestávky |
| b |
13,9 mm |
Šírka mazania |
| K |
7,5 mm |
Priemer mazaného otvoru |
| r1,2 |
Min.4 mm |
Rozmer |
|
Normálny |
Trieda tolerancie ISO pre rozmery |
Rozmery
| da |
Min.187 mm |
Priemer opierky hriadeľa |
|---|---|---|
| Da |
max293 mm |
Priemer opierky bývania |
| ra |
max3 mm |
Polomer filé |
Výpočtové údaje
| Triedu výkonu SKF |
Prieskumník SKF |
|
| Základné dynamické hodnotenie zaťaženia | C |
1 472 kn |
| Základné statické hodnotenie zaťaženia | C0 |
1 930 kn |
| Limit zaťaženia únavy | Pu |
173 kn |
| Referenčná rýchlosť |
1 400 r\/min |
|
| Obmedzovacia rýchlosť |
2 000 r\/min |
|
| Obmedzovacia hodnota | e |
0.35 |
| Výpočtový faktor | Y1 |
1.9 |
| Výpočtový faktor | Y2 |
2.9 |
| Výpočtový faktor | Y0 |
1.8 |
Tolerancie výnosov
| Rozsah výšky sekcie na vnútornom kruhu zostaveného ložiska | tKia |
8 µm |
|---|---|---|
| Maximálny výbeh vnútorného krúžkového bočného tváre k otvoru | tSD |
10 µm |
| Rozsah výšky úseku na vonkajšom krúžku zostaveného ložiska | tKEA |
18 µm |
| Kolmá vonkajšia plocha vonkajšieho kruhu | tSD |
6.5 µm |
| Trieda tolerancie ISO pre geometrické tolerancie |
P5 |
Vnútorná vôľa
| Minimálna počiatočná vôľa |
120 µm |
| Maximálna počiatočná vôľa |
180 µm |
Samostatný dizajn a kapacita ťažkého zaťaženia
Sférické ložiská valca sú známe svojou vlastnou zladenou schopnosťou, automaticky korekciou až 2,5 stupňa vyrovnania hriadeľa spôsobené chybami inštalácie alebo prevádzkovým stresom. Táto funkcia minimalizuje nerovnomerné opotrebenie a rozširuje životnosť zariadenia v náročných odvetviach, ako je ťažba a výstavba. Ich valčeky s dvojitým riatom a asymetrické pretekárske dráhy distribuujú radiálne a axiálne zaťaženie rovnomerne, podporujúce kapacity 20-30% vyššie ako štandardné valcové ložiská. Bežné aplikácie zahŕňajú vibračné obrazovky, drviny a veľkolepé dopravníky materiálov, kde zaťaženie nárazom a kontaminácia častíc sú konštantné výzvy. Pre drsné prostredie, ako sú vŕtacie súpravy na mori, ložiská s trojuholníkom a polymérnymi klietkami odolávajú vniknutiu korózie a zvyškov. Výrobcovia teraz integrujú návrhy na prediktívnu údržbu v inteligentných továrňach, čo umožňuje monitorovanie vibrácií a teploty v reálnom čase.
Modely odolné voči s nízkou údržbou a koróziou
Moderné guľové ložiská s guľovými valcami, ktoré sú navrhnuté pre dlhovekosť, znižujú prestoje prostredníctvom pokročilých technológií tesnenia a mazania. Jednotky s ptfe-vylepšeným tukom si udržujú mazanie naprieč -40 stupňom f až 400 stupňov F (-40 do 200 stupňov), ideálne pre chladiče spracovania potravín alebo výfukových systémov pece. Varianty z nehrdzavejúcej ocele s nitridovanými povrchmi vynikajú v morských pohonných hriadeľoch a odsoľovacích rastlinách, ktoré odolávajú korózii slanej vody. V poľnohospodárstve ložiská s klietkami PA66 vystužené zo sklenených vlákien vydržia chemickú expozíciu z hnojív, zatiaľ čo manipulujú s kmitajúcimi zaťaženie v zavlažovacích čape. Ich konštrukcia rozdeleného vnútorného krúžku umožňuje rýchlu výmenu valcov na sušenie papiera bez demontáže celé zostavy. Aplikácie obnoviteľnej energie, ako sú prílivové turbíny a systémy veternej farmy, stále viac prijímajú tieto ložiská pre svoju schopnosť spoľahlivo pracovať s minimálnym mazaním na odľahlých miestach.
Vysokorýchlostné inovácie výkonu a materiálu
Posledný pokrok v sférických ložiskách valca sa zaoberá vysokorýchlostnými priemyselnými požiadavkami prostredníctvom presných komponentov vyvážených. Ľahké hybridné dizajny kombinujú oceľové pretekárske dráhy s keramickými valcami, čím sa znižujú trenie o 35% v aplikáciách s vysokým otáčkam, ako sú elektrické motorové vretená a letecké prevodovky. Pre železničné trakčné motory sa ložiská s klietkami zliatiny medi rozptyľujú počas rýchleho zrýchlenia účinne rozptyľujú teplo. Automobilový sektor využíva zúžené konštrukcie otvoru s adaptérovými rukávmi pre presné nastavenie predpätia vo ventilátoroch chladenia batérie EV. V robotike a lekárskom zobrazovacích zariadeniach eliminuje ultra čisté ložiská s oceľou s vákuom s oceľou. Medzi vznikajúce trendy patria ložiská s 3D tlačenými klietkami s klietkami so štruktúrovanými mriežkami na zníženie hmotnosti v systémoch solárnych sledovaní a robotov. Tieto inovácie upevňujú svoju úlohu v trvalo udržateľných technológiách, od kompresorových staníc vodíka až po recyklovateľné obalové stroje.
| Nie. | D [mm] | D [mm] | B [mm] |
| 23234-2 cs5k\/vt143 | 170 | 310 | 110 |
| 23234-2 cs5\/vt143 | 170 | 310 | 110 |
| 23234 CCK\/C3W33 | 170 | 310 | 110 |
| 23234 CC\/C3W33 | 170 | 310 | 110 |
| 23234 CC\/W33 | 170 | 310 | 110 |
| 23234 CCK\/W33 | 170 | 310 | 110 |
| 23234 CCK\/C4W33 | 170 | 310 | 110 |
| 24040-2 cs5k30\/vt143 | 200 | 310 | 109 |
| 24040-2 cs5\/vt143 | 200 | 310 | 109 |
| 24040 cc\/w33 | 200 | 310 | 109 |
| 24040 CCK30\/C3W33 | 200 | 310 | 109 |
| 24040 CCK30\/HA3C3W33 | 200 | 310 | 109 |
| 24040 CCK30\/HA3W33 | 200 | 310 | 109 |
| 24040 CCK30\/C4W33 | 200 | 310 | 109 |
| 24040 CCK30\/HA3C4W33 | 200 | 310 | 109 |
| 24040 cc\/c3w33 | 200 | 310 | 109 |
| 24040 cc\/ha3w33 | 200 | 310 | 109 |
| 24040 cc\/ha3c4w33 | 200 | 310 | 109 |
| 24040 cc\/ha3c3w33 | 200 | 310 | 109 |
| 24040 CCK30\/W33 | 200 | 310 | 109 |
| 24040 cc\/c4w33 | 200 | 310 | 109 |
| 22234-2 cs5\/vt143 | 170 | 310 | 86 |
| 22234-2 cs5k\/vt143 | 170 | 310 | 86 |
| 22234 CC\/W33 | 170 | 310 | 86 |
Populárne Tagy: 23234 CC\/W33, 23234 CC\/W33 Dodávatelia
Dvojica
23234 CCK\/W33Ďalšie
23234 CC\/C3W33Tiež sa vám môže páčiť
Zaslať požiadavku




