
22236-2 cs5k/vt143
Rozmery
| d |
180 mm |
Priemer |
|---|---|---|
| tΔDMP | {{0}}. 0 - 0,04 mm | Limity odchýlky priemeru otvoru stredného rozsahu |
| tΔSL | {{0}}. 0 - 0,04 mm | Limity odchýlky zúženého svahu |
| D |
320 mm |
Vonkajší priemer |
| tΔDMP | {{0}}. 0 4 - 0,0 mm | Limity odchýlky vonkajšieho priemeru stredného rozsahu |
| B |
86 mm |
Šírka |
| tΔBS | {{0}}. 0 8 - 0,0 mm | Limity odchýlky šírky krúžku |
| d2 |
≈208 mm |
Priemer ramena vnútorného krúžku |
| D1 |
≈289 mm |
Priemer vonkajšieho krúžku ramena/prestávky |
| b |
16,7 mm |
Šírka mazania |
| K |
9 mm |
Priemer mazaného otvoru |
| r1,2 |
Min.4 mm |
Rozmer |
|
Normálny |
Trieda tolerancie ISO pre rozmery |
Rozmery
| da |
max208 mm |
Priemer opierky hriadeľa |
|---|---|---|
| Da |
max303 mm |
Priemer opierky bývania |
| ra |
max3 mm |
Polomer filé |
Výpočtové údaje
| Triedu výkonu SKF |
Prieskumník SKF |
|
| Základné dynamické hodnotenie zaťaženia | C |
1 239 kn |
| Základné statické hodnotenie zaťaženia | C0 |
1 560 kn |
| Limit zaťaženia únavy | Pu |
140 kn |
| Obmedzovacia rýchlosť |
530 r/min |
|
| Obmedzovacia hodnota | e |
0.24 |
| Výpočtový faktor | Y1 |
2.8 |
| Výpočtový faktor | Y2 |
4.2 |
| Výpočtový faktor | Y0 |
2.8 |
Tolerancie výnosov
| Rozsah výšky sekcie na vnútornom kruhu zostaveného ložiska | tKia |
8 µm |
|---|---|---|
| Maximálny výbeh vnútorného krúžkového bočného tváre k otvoru | tSD |
10 µm |
| Rozsah výšky úseku na vonkajšom krúžku zostaveného ložiska | tKEA |
20 µm |
| Kolmá vonkajšia plocha vonkajšieho kruhu | tSD |
6.5 µm |
| Trieda tolerancie ISO pre geometrické tolerancie |
P5 |
Vnútorná vôľa
| Minimálna počiatočná vôľa |
140 µm |
| Maximálna počiatočná vôľa |
200 µm |
Samostatný dizajn a kapacita ťažkého zaťaženia
Sférické ložiská valca sú známe svojou vlastnou zladenou schopnosťou, automaticky korekciou až 2,5 stupňa vyrovnania hriadeľa spôsobené chybami inštalácie alebo prevádzkovým stresom. Táto funkcia minimalizuje nerovnomerné opotrebenie a rozširuje životnosť zariadenia v náročných odvetviach, ako je ťažba a výstavba. Ich valčeky s dvojitým riatom a asymetrické pretekárske dráhy distribuujú radiálne a axiálne zaťaženie rovnomerne, podporujúce kapacity 20-30% vyššie ako štandardné valcové ložiská. Bežné aplikácie zahŕňajú vibračné obrazovky, drviny a veľkolepé dopravníky materiálov, kde zaťaženie nárazom a kontaminácia častíc sú konštantné výzvy. Pre drsné prostredie, ako sú vŕtacie súpravy na mori, ložiská s trojuholníkom a polymérnymi klietkami odolávajú vniknutiu korózie a zvyškov. Výrobcovia teraz integrujú návrhy na prediktívnu údržbu v inteligentných továrňach, čo umožňuje monitorovanie vibrácií a teploty v reálnom čase.
Modely odolné voči s nízkou údržbou a koróziou
Moderné guľové ložiská s guľovými valcami, ktoré sú navrhnuté pre dlhovekosť, znižujú prestoje prostredníctvom pokročilých technológií tesnenia a mazania. Jednotky s ptfe-vylepšeným tukom si udržujú mazanie naprieč -40 stupňom f až 400 stupňov F (-40 do 200 stupňov), ideálne pre chladiče spracovania potravín alebo výfukových systémov pece. Varianty z nehrdzavejúcej ocele s nitridovanými povrchmi vynikajú v morských pohonných hriadeľoch a odsoľovacích rastlinách, ktoré odolávajú korózii slanej vody. V poľnohospodárstve ložiská s klietkami PA66 vystužené zo sklenených vlákien vydržia chemickú expozíciu z hnojív, zatiaľ čo manipulujú s kmitajúcimi zaťaženie v zavlažovacích čape. Ich konštrukcia rozdeleného vnútorného krúžku umožňuje rýchlu výmenu valcov na sušenie papiera bez demontáže celé zostavy. Aplikácie obnoviteľnej energie, ako sú prílivové turbíny a systémy veternej farmy, stále viac prijímajú tieto ložiská pre svoju schopnosť spoľahlivo pracovať s minimálnym mazaním na odľahlých miestach.
Vysokorýchlostné inovácie výkonu a materiálu
Posledný pokrok v sférických ložiskách valca sa zaoberá vysokorýchlostnými priemyselnými požiadavkami prostredníctvom presných komponentov vyvážených. Ľahké hybridné dizajny kombinujú oceľové pretekárske dráhy s keramickými valcami, čím sa znižujú trenie o 35% v aplikáciách s vysokým otáčkam, ako sú elektrické motorové vretená a letecké prevodovky. Pre železničné trakčné motory sa ložiská s klietkami zliatiny medi rozptyľujú počas rýchleho zrýchlenia účinne rozptyľujú teplo. Automobilový sektor využíva zúžené konštrukcie otvoru s adaptérovými rukávmi pre presné nastavenie predpätia vo ventilátoroch chladenia batérie EV. V robotike a lekárskom zobrazovacích zariadeniach eliminuje ultra čisté ložiská s oceľou s vákuom s oceľou. Medzi vznikajúce trendy patria ložiská s 3D tlačenými klietkami s klietkami so štruktúrovanými mriežkami na zníženie hmotnosti v systémoch solárnych sledovaní a robotov. Tieto inovácie upevňujú svoju úlohu v trvalo udržateľných technológiách, od kompresorových staníc vodíka až po recyklovateľné obalové stroje.
| Nie. | D [mm] | D [mm] | B [mm] |
| 22330 CCK/C3W33 | 150 | 320 | 108 |
| 22330 CCKJA/W33VA405 | 150 | 320 | 108 |
| 22330 CCK/W33 | 150 | 320 | 108 |
| 22330 CC/C3W502 | 150 | 320 | 108 |
| 23138-2 cs5/vt143 | 190 | 320 | 104 |
| 23138-2 cs5k/vt143 | 190 | 320 | 104 |
| 23138 CCK/W33 | 190 | 320 | 104 |
| 23138 CCK/C4W33 | 190 | 320 | 104 |
| 23138 CC/W33 | 190 | 320 | 104 |
| 23138 CC/C2W33 | 190 | 320 | 104 |
| 23138 CCK/C3W33 | 190 | 320 | 104 |
| 23138 CC/C3W33 | 190 | 320 | 104 |
| 22236-2 cs5k/vt143 | 180 | 320 | 86 |
| 22236-2 cs5/vt143 | 180 | 320 | 86 |
| 22236 CCK/C08W507 | 180 | 320 | 86 |
| 22236 CC/C4W33 | 180 | 320 | 86 |
| 22236 CCK/W33 | 180 | 320 | 86 |
| 22236 CC/W33 | 180 | 320 | 86 |
| 22236 CC/C3W33 | 180 | 320 | 86 |
| 22236 CCK/C403W33 | 180 | 320 | 86 |
| 22236 CCK/C3W33 | 180 | 320 | 86 |
| 22236 CCK/C4W33 | 180 | 320 | 86 |
| 23948 CCK/C3W33 | 240 | 320 | 60 |
| 23948 CCK/W33 | 240 | 320 | 60 |
Populárne Tagy: 22236-2 CS5K/VT143, 22236-2 CS5K/VT143 Dodávatelia
Dvojica
22236-2 cs5\/vt143Ďalšie
23138 CCK\/C3W33Tiež sa vám môže páčiť
Zaslať požiadavku




