V systéme hriadeľa motora je axiálne zaťaženie zvyčajne podopreté ložiskom na lokalizačnom konci. Ak sa ako lokalizačné ložisko použije ložisko hlbokej drážky, celý systém hriadeľa nebude schopný vydržať veľké axiálne zaťaženie vďaka svojej obmedzenej kapacite prenášania axiálneho zaťaženia. Na vyriešenie tohto problému je možné ako lokalizačný koncový ložisko použiť uhlové kontaktné ložisko.
Vlastnosti uhlových kontaktných guľôčok:
Jednoradové uhlové kontaktné guľôčkové ložiská zvyčajne môžu mať axiálne zaťaženie v jednom smere. Preto sa v motoroch zvyčajne používajú párové uhlové kontaktné guľôčkové ložiská, usporiadané v porovnaní s lokalizovacím koncom tvárou v tvár alebo chrbta.
Konfigurácia osobných párových uhlových kontaktných guľôčok
Obrázok nižšie zobrazuje spoločnú konfiguráciu systému hriadeľa, v ktorom sa ako lokalizačné ložiská na pravom predlžovaní hriadeľa používajú, ako lokalizujúce koncové ložiská na koncoch koncových ložísk v pravom predĺžení hriadeľa a hlboké guľôčkové ložiská na predĺžení hriadeľa sa používajú ako koncové ložiská s hlbokými drážkami. Ľavý predlžovací koniec hriadeľa.
V tejto konfigurácii:
Osobné uhlové kontaktné guľôčky na lokalizačnom konci sú zodpovedné za prenášanie axiálneho a radiálneho zaťaženia systému hriadeľa.
Hlboké guľôčkové ložiská na nesmúcnom konci nesú hlavne radiálne zaťaženie systému hriadeľa.
Ak je radiálne zaťaženie hriadeľového systému veľké, ložisko hlbokej drážky gule nemusí splniť požiadavky na zaťaženie. V tomto prípade môže byť ložisko hlbokej drážky nahradené valcovým ložiskom valca, ako je to znázornené na obrázku nižšie:
V tejto konfigurácii musia byť obidva konce vnútorných a vonkajších krúžkov spárovaných uhlových kontaktných guľôčok, ktoré slúžia ako lokalizačné konce, axiálne uzamknuté. Je potrebné poznamenať, že tieto dve uhlové kontaktné guľôčky musia byť spárované a na kombináciu nie je možné náhodne zvoliť dva ľubovoľné jednostranné uhlové kontaktné guľôčky. Dôvodom je skutočnosť, že spárované uhlové kontaktné guľové ložiská používajú rozmery koncovej tváre na nastavenie vnútorného predpätia po upnutí a tieto rozmery sú špeciálne spracované a ošetrené. Dodávatelia ložiska zvyčajne poskytujú univerzálne spárované uhlové kontaktné guľové ložiská alebo párové uhlové kontaktné guľové ložiská. Univerzálne párové uhlové kontaktné guľôčkové ložiská môžu dosiahnuť použitie akýchkoľvek dvoch uhlových kontaktných guľôčok v pároch, zatiaľ čo párové uhlové kontaktné guľové ložiská sú zvyčajne k dispozícii v pároch a párové povrchy majú špeciálne značky. Pri inštalácii by sa malo poznamenať, že spárované uhlové kontaktné guľôčkové ložiská nemožno rozobrať a párenie sa musia nainštalovať podľa označených povrchov, inak to ovplyvní služobnú životnosť ložísk.
Výber párovania
Spárované uhlové kontaktné guľôčkové ložiská sú k dispozícii v dvoch konfiguráciách: tvárou v tvár a back-to-back. Tieto dve konfigurácie sú podobné zaťaženia, ale osobná párovaná súprava ložiska má lepšiu anti-preštávajúcu kapacitu momentu a tuhosť podpory. V situáciách, keď je potrebná vyššia flexibilita, je možné zvoliť súpravu uhlového kontaktného ložiskového ložiska chrbta na chrbát.
Konfigurácia plávajúcich koncových ložísk
V prípade uhlových kontaktných guľôčok ako lokalizačných koncových ložísk musí usporiadanie koncových ložísk, ktoré nie sú umiestnené . Napríklad guľôčkové ložiská Deep Groove sa musia uvoľniť na oboch stranách vonkajšieho krúžku ložiska a medzi vonkajším krúžkom a ložiskovou komorou sa používa voľné prispôsobenie. Aby sa znížil hluk ložiska, môžu sa pružiny použiť na aplikovanie predpätia na guľôčkové ložiská s hlbokými drážkami.
Pre valcové ložiská valca ako plávajúci koniec, pretože vnútorná časť môže dosiahnuť dobrý axiálny pohyb, nie je potrebné uvoľňovať vonkajší krúžok ložiska. V tomto prípade je potrebné utiahnúť vonkajší krúžok ložiska na oboch stranách axiálneho smeru a prispôsobenie sa medzi vonkajším krúžkom ložiska a ložiskovou komorou nemusí brať do úvahy potrebu axiálneho pohybu. Môžete si vybrať všeobecné prispôsobenie alebo pevné prispôsobenie podľa skutočných potrieb.
Špeciálna aplikácia
Pre výrobcov motorov je konfigurácia párových uhlových kontaktných ložísk plus radiálne ložiská relatívne ľahké implementovať. Avšak v niektorých špeciálnych poliach sa môže na dosiahnutie axiálneho zaťaženia systému hriadeľa použiť metóda krížového polohovania jedného uhlového kontaktného guľového ložiska na každom konci. Táto štruktúra je komplikovanejšia a je potrebné skontrolovať a vypočítať sa inštalačné rozmery krížových uhlových kontaktných guľôčok a počas inštalácie sa vykonáva zodpovedajúce ladenie. Preto sa táto štruktúra zvyčajne používa v zložitých štruktúrach, ako sú prevodovky, a motorické hriadele sa zriedka používajú.
Zhrnutie
Primeraný výber a konfigurácia uhlových kontaktných guľôčok môže výrazne zlepšiť výkon a spoľahlivosť systému hriadeľa motora. Prostredníctvom správnej metódy párovania a primeranej metódy inštalácie je možné za rôzne pracovné podmienky zabezpečiť stabilnú prevádzku motora.
