Koeficient trenia valivého ložiska je menší ako koeficient klzného ložiska a účinnosť prenosu je vysoká. Vo všeobecnosti je koeficient trenia klzných ložísk {{0}}.08-0.12, kým koeficient trenia valivých ložísk je iba 0.001-0.005;
2. Valivé ložiská dosiahli štandardizáciu, serializáciu a zovšeobecnenie, sú vhodné pre sériovú výrobu a dodávky a sú veľmi vhodné na používanie a údržbu;
3. Valivé ložiská sú vyrobené z ložiskovej ocele a prešli tepelným spracovaním. Preto majú valivé ložiská nielen vysoké mechanické vlastnosti a dlhú životnosť, ale môžu ušetriť aj drahé neželezné kovy používané pri výrobe klzných ložísk;
4. Vnútorná vôľa valivého ložiska je veľmi malá a presnosť spracovania každej časti je vysoká, takže presnosť chodu je vysoká. Zároveň sa dá predpätím zvýšiť tuhosť ložiska. To je veľmi dôležité pre presné stroje;
5. Niektoré valivé ložiská môžu súčasne znášať radiálne zaťaženie a axiálne zaťaženie, takže je možné zjednodušiť štruktúru podpery ložísk;
6. Vzhľadom na vysokú účinnosť prenosu a nízku tvorbu tepla valivých ložísk je možné znížiť spotrebu mazacieho oleja a údržba mazania je relatívne jednoduchá;
7. Valivé ložiská je možné jednoducho aplikovať na hriadele v ľubovoľnej orientácii v priestore.
